Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. «Красно-коричневый, пропагандист диктатора». Азаренок рассказал, почему ему не жмут руку коллеги
  2. Чиновники в январе ввели изменение для выезжающих за границу, а теперь — еще одно
  3. BELPOL раскрыл схемы, как Беларусь зарабатывает на производстве деталей для российских снарядов, — рассказываем
  4. Курс доллара может удивить к инаугурации нового президента США: прогноз по валютам
  5. Лукашенко подписал указ о повышении пенсий. Какой будет прибавка
  6. «Самый главный троечник здесь вы». Гайдукевич и Канопацкая повздорили на предвыборных дебатах
  7. Лукашенко снова не участвует в дебатах кандидатов в президенты. Все из-за его первого раза в 1994-м — рассказываем, что тогда случилось
  8. Эксперты: Российские добровольческие отряды, чтобы увеличить численность, вербуют женщин на войну в Украину
  9. Лукашенко заявил, что Северная Корея направила Минску предложение об организации встреч на высшем уровне. Сестра Ким Чен Ына ответила
  10. МИД подтвердил смерть беларуса в Анталье
  11. «Увидев, как горит жена, он перерезал горло своим детям, а затем и себе». Рассказываем о самом кровавом лесном пожаре в мировой истории


Гендиректор «Белавиа» Игорь Чергинец в интервью украинскому блогеру Всеволоду Непогодину рассказал о работе авиакомпании в условиях коронавируса, а также коснулся темы лизинговых самолетов, которые, возможно, придется вернуть из-за пятого пакета санкции в отношении Беларуси.

Фото: «Белавиа».
Фото: «Белавиа».

Санкции Евросоюза, предусматривающие разрыв лизинговых контрактов, Чергинец назвал «попыткой отобрать у авиакомпании все лизинговые самолеты».

В начале 2021 года, по его словам, в распоряжении «Белавиа» было 18 самолетов в лизинге. На данный момент часть из них вернули, «раз так захотели» лизинговые компании. Точное количество возвращенных и оставшихся самолетов Чергинец не уточнил.

— Мы купили несколько самолетов, планируем еще приобрести, чтобы быть независимыми от лизинга. Мы переориентируемся на лизинг из стран не Европейского союза. К сожалению, эта лизинговая «гавань» закрывается.

Теперь, считает Чергинец, все европейские лизинговые компании, у которых «Белавиа» только планировала брать самолеты, решат, что это не так защищено, как казалось.

— Есть для этого Китай, есть другие страны в Европе, которые не принадлежат к ЕС, в России будем брать. Мы найдем борта для нашего парка. Часть самолетов мы уже приобрели, часть еще купим.

Напомним, за последние дни из флота «Белавиа» вывели как минимум два Boeing 737−800. Воздушные суда прибыли в Стамбул, где «потеряли» белорусскую регистрацию EW, обретя номера Сан-Марино T7−438 и Ирландии EI-GYP, после чего их перегнали в аэропорты Вонсдрехта (Нидерланды) и Остравы (Чехия). Авиакомпания пока не подтвердила эту информацию. Ранее «Белавиа» уже отправила три своих новейших самолета Embraer в Казахстан — для бортов искали временную стоянку.

15 ноября в ЕС утвердили новые критерии санкций против официального Минска. Ограничения ЕС против Беларуси, вероятно, будут включать разрыв лизинговых контрактов с «Белавиа», рассказал глава МИД Ирландии Саймон Ковени. Самолеты будет необходимо вернуть, а в противном случае предстоит судебное разбирательство.

Санкционный список опубликуют сегодня, 2 декабря.